走行記録(4/28)

修理完了初の通勤ライド。平均速度からはハブダイナモによる負荷増加はほとんどなさそう。
スプロケット交換はシフトチェンジしても負荷が大きくかわることなくいいですね。
ただきつい坂はフロントローにしないと登れなくなりました。まだディレイラー調整が完全ではないのでうまくローに落ちてくれないときがあり困ります。

• 積算距離 2,335.1km
• 最高速度 43.5km/h
• 平均速度 20.1km/h
• 走行距離 29.23km
• 走行時間 1:27:29

プティフール直線失速

プティフールは9着でした。
まずまずのスタートから先頭を主張しての逃げ。やや速い(ように映る)ペースの中直線入り口まではハナをきってよい感じでレースを進めました。直線も懸命に粘るのですが、残り200あたりで1,2着馬にかわされたところで一杯になったようで、次々にかわされての9着。
積極的なレースでそこそこのスピードを見せれた点は評価できますが、+2kgと馬体の回復はイマ一つ。次回は少しゆっくりしたほうがよいと思うのですが。
またスタートの芝の動きが良かったので芝のレースを試してみても面白いでしょう。

プティフール出走

今日の2Rだから、後1時間ないですね。
しかし戸田先生は予想してない使い方してきますね。少し体の弱いこの馬を今週使うとは思ってなかったです。
まーレース慣れしないと厳しそうな面があるので使えるうちに使うのもありかもしれませんね。
まずは掲示板目標で。

自転車復活(ついでに色々投入)

やっと自転車を乗れる状態にしました。故障はたかがスポーク折れだけどついつい色々やりたくなり気づけばこんなことに…
最初に問題の後輪スポークはこれを買って自分でやってみました。
ミノウラの入門用振れ取り台です。これにセンターゲージもついたTrue-Pro-Comboを買いました。まあ、今後もスポーク折れはあるでしょうし、ちょっとした振れ取りなら自分でさっさとやっておきたいですからね(と言い訳)。
手順を見ながら振れ取りをやってみましたが、だいたい30分くらいで2mm以内までに調整できました。ただここから更に1mm以内までに追い込むのは大変なんだろうな。
しかし今思い返すと納車時はこれよりも振れていたような。所詮クロスバイクと大雑把な調整しかしてなかったんだろうか。
そしてどうせ後輪を外すのだからとスプロケットを交換。

シマノCS-HG50-8 13-23Tに交換です。元々はCS-HG40 11-32TというMTB向けのものでしたが、これだとトップとローはほとんど使うことがありません。逆に常用域では間隔が空き使いにくかったので変更しました。あ、あとチェーンも変更してます。

改造はここでとどまらず、なぜかフロントへ。帰りのライトに不安を感じていたのでこの機にとうとうハブダイナモを投入しました。

シマノのハブダイナモ付き完組ホイールWH-3N71-Roadです。スポーツバイク用だとこれ以外の選択肢はほぼないといっていいでしょう。1.3kg程の重量がありますがどうせ重たいクロスバイクですから。これを買ったって事はライトも推奨のLP-R600へ。

夜に少しだけ走ってみましたが、今までの白色LEDよりも視界が広い感じです。というか少し拡散しすぎなので、フロントフォークなどもう少し低い位置につけたほうが良さそうです。負荷はそれほど増えていないように感じましたがこれは元々のホイール性能が低すぎるからでしょう。それに振れが減ったのも影響してるでしょうし。
なお停止時には当然ながら光りませんのでフラッシャーとしてLEDライトは結局外せませんでした。
フラッシャーといえば後方にも安全のためにフラッシャーを追加です。CAT EYEの安物ですがこれで充分でしょう。

そしてやっとこれで最後。ホイールを外した時にブレーキシューが随分減っているのに気づいたので、今回Deoreグレードのものに全て交換しました。すこし試しましたがブレーキ性能が相当アップした感じがします。

しかし全部併せると自転車本体と大差ないくらい出費しているような…なんでこうなったんだろうね。

体重推移(4/20-4/26)

今週の平均体重 63.5kg、体脂肪率 13.4%
先週からは、-0.5kg  -0.5%。と大幅減。
自転車は故障は直ったけど、他に色々いじっててまだ乗ってないのに。
今週意識したことといえば、昼食を会社の食堂にし揚げ物や脂の多い物を摂らないように
した点くらい。最近はコンビニ弁当が増えてたけど、やっぱあれはよくないんだな。

体重推移(4/13-4/19)

今週の平均体重 64.0kg、体脂肪率 13.9%
先週からは、-0.2kg  -0.2%。
やはりほとんど変化なし。自転車早く直そうな…

体重推移(4/6-4/12)

今週の平均体重 64.2kg、体脂肪率 14.1%
先週からは、+0.2kg  +0.1%。
やっぱ自転車に乗らないとイマイチですね。でもまだ修理してない…

プティフール2戦目

4/13(日) 阪神1R 未勝利ダ1,800mに出走です。
うーんなんで遠征かな。前走はいいほうに裏切ってくれたけど
この調教師のやることはイマイチわかりません。

シルクラズベリーは中山8R。この馬はちゃんとゲート出て気持ちよくいけるかどうかが全てだからね。

体重推移(3/30-4/5)

今週の平均体重 64.0kg、体脂肪率 14.0%
先週からは、-0.5kg  -0.2%。
なかなか切りのいい数値ですな。週1のジョギングを入れてからいい感じだ。

新年度早々

久々の自転車通勤。往路途中で、道路に割れ目があり、そこに後輪が挟まった際にイヤな音が。そしてしばらく走ってると何やら今までにない振動が…
パンクか？と思い、止めてタイヤを触るが異常なし。降りてタイヤを回していくと何故か途中でブレーキにぶつかるほど歪んでる。
とりあえず原因追求してる時間もないので、ブレーキ調整して目一杯広げるとギリギリあたらなくなったので、そのまま再開。多少時間がかかったものの無事到着。
帰り、何が問題なのか見ていたら…なんとスポークが2本根元でポッキリ折れてるではないか。でももう自転車屋は閉まってる時間だったので、修理は不可能。ダマシダマシなんとか帰り着きました。
さてどうすっか。折れたまましばらく乗ったけどこれ綺麗に直るのかな?スポーク交換->振れ取りって意外と工賃かかるしな。この際ホイール買い直しかな。でもJAMIS　CODAはエンド幅135mmなのでロードのホイールが使えないんだよね。やっぱCODA SPORTSにしておけば…タキザワに手組みホイールを発注しますかね?

• 積算距離 2,298.1km
• 最高速度 44.5km/h
• 平均速度 17.3km/h
• 走行距離 28.57km
• 走行時間 1:39:07